景洪汽车抵押贷款

    来源网站:dangyang.zhunkua.com   更新日期:2018-09-12 20:31:17  信息编号:1206Z3766

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“数百亿行业资本向中原潮涌”,与之并行的是400余位全球物流商对“河南价值”的重识、重估:河南究竟在发生什么,凭何撬动了全球物流业资源,河南人拉动中国物流版图重心转移的筹码与机会又是什么?

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电商“双巨头”揭秘郑州仓,河南物流业黄金时代来了

6月28日,由河南省政府主办,省商务厅、省自贸办承办的“河南省现代物流业开放合作洽谈会”在郑州开幕。

这是迄今河南省举办的最大规模的全球物流业盛会。全球第一大冷链物流商美国美冷、全球第一大快递物流商德国DHL等9家世界物流百强企业高管在会场悉数亮相。同时,也包括苏宁、京东、双汇、传化、鲜易控股、北京中冷、圆通、申通、中通、韵达等企业负责人在内,共计400余位中外知名物流商实现了此次“中原聚会”。

这次河南物流业收获颇丰。截至记者发稿,由省商务厅汇总的重大合作项目有42个,拟投资总额370亿元。当日有24个项目集中签约,总投资253亿元。涉及冷链物流、仓储建设、园区建设等多个方面。而包括京东的“亚洲一号”智能物流仓、河南投资集团与中国供销农产品批发市场控股战略合作项目、许昌市与中铁联运国储物流园项目合作项目在内,多个超30亿元的投资项目实现了签约落地。“河南枢纽”的话题,在国内物流业被瞬时刷爆。

超30亿元的物流项目是何种模样?

以郑州京东“亚洲一号”智能物流仓为例,京东方面透露,该项目为其全国性物流中心,将在郑州经济技术开发区投建,计划占地700亩。同时,该项目将广泛采用物联网和无人化智能物流技术,涵盖日用百货、家电、3C数码、生鲜冷链、医药等领域。

“与武汉仓一样,新建郑州仓将应用更多的智能科技,在多个业务单元实现‘无人化’高效作业。”京东集团一负责人举例,如分拣机器人、智能叉车、搬运型AGV机器人等,大量智能物流机器人进行协同与配合,会比传统仓储作业效率提升5~6倍。这不仅将极大提高对河南省全境消费者的配送时效,同时,还将承载河南特色农产品、工业品“上行”,对未来京东河南特色农产品馆扩容提供根本性支撑。

“郑州与武汉形成平行的中部物流‘双中心’”,是京东对其全国物流版图最新优化方案。做出同样选择的还有苏宁云商。

“在郑州航空港规划的2000亩云仓基地,将是苏宁在国内的五大平行仓之一。这是2014年确定并投入实施的发展计划。”苏宁控股集团总裁助理王长林称,此番来访的首要工作,即是与相关职能部门沟通云仓基地加速推进建设。

为何苏宁在3年前就已着手考虑“郑州节点”?

王长林回答,整个国内的消费重心也许今天仍在华东、华南,但理应看到,梯度转移的大势在数年前就已形成。尤其是郑州,不仅是“铁公机”等基础物流资源禀赋爆发式成长,同时,区域经济的稳定增长、人口红利带来叠加效应,足以印证这里将成为“国家中心级”城市与大市场。

“近3年在河南,苏宁的线上业绩增幅呈年均80%递增效率,线下业绩呈15%~20%递增,河南区域经济活跃度与市场潜力非常清晰。”王长林称,苏宁郑州云仓的设计方案上即是“顶格高配”,加载航空、冷链、跨境电商、电商快递、供应商物流等功能于一体,从功能内容上将超过现有武汉仓。未来,20万余平方米云仓投运后,将支撑其在郑州主城区宅配效率提速至“半日达”、省内全境用户实现“次日达”。

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“亮家底”=秀肌肉,催化“枢纽经济”河南有为、有位

吸引全球物流巨头云集中原,绝不是靠一场论坛,而是市场机会、行业格局、产业基础、区域资源禀赋等综合承载力的体现。

那么,河南凭什么?

“从航空、铁路、跨境电商、冷链、快递这五个方面,可看清河南现代物流业的当前发展素质,以及河南物流业在整个中国版图上的面貌。”省商务厅厅长焦锦淼称。

先看航空,2016年郑州机场完成货邮吞吐量45.7万吨,增长13.2%,增速居全国大型机场第四位,货运量首次超越上海虹桥机场居全国第七位。“郑州价格”,已成为全国乃至香港航空货运市场的重要“风向标”。

中菲行物流集团郑州公司一李姓负责人即是见证者之一。如其称,公司自2008年入豫以来,已是富士康、宇通、日产等知名河南企业的合作伙伴,并由此亲历了河南航空物流经济从低水平到高水平的变革过程。

(下转A05版)



(上接A01版)

“中菲行在全球承接的很多航空运输,包括福建、广东、浙江、上海、沈阳、武汉、陕西、山西、北京等地货物,都是在郑州完成集结飞往全球的。”李某对原因的解答很简单,河南各职能机构、生产作业场景更高效、务实,综合成本更优。

如其举例,郑州的货运航班密度虽不及上海、广州,但前者的清关效率却远远领先于后者。“简单地说,一批外地的货通过郑州出港,比在上海、北京出港更具时效,且综合费用还要更有优势。”

相比航空,郑州这座火车拉来的城市无疑在铁运发展上更为健硕。据省商务厅数据显示,2016年,全省铁路货运量9562万吨,同比下降2.5%;货物周转量1685.9亿吨公里,同比增长1.2%,分别比上年提高7.2和14.1个百分点。

如今,中欧班列(郑州)这一中原铁运的核心载体,在境外覆盖20个国家、108个城市,各项综合指标位居全国前列。今年前4个月,中欧班列(郑州)开行93班,货值6.12亿美元,货重6.14万吨,进口汽车115辆。另由上月起,中欧班列(郑州)再次增加,呈现“去五回五、每周十班”常态化均衡对开,持续保持在国内中欧班列中的领先优势。

高密度的中欧班列(郑州)能为河南带来什么?

某国际综合物流商一席话令人惊讶。其称,以前,河南至青岛的海运货物量极为丰富,可以说是山东货车司机的“福地”。随着中欧班列(郑州)开行密度不断加高,山东货车司机经常接不到回程的海运单子,被迫转战其他地方。“客观来说,空运货物量也受中欧班列(郑州)的直接影响。物流商做空运货单的利润率通常是铁运的数倍,所以,整个河南制造业的外贸物流成本都在极速压缩。”

除铁运与航运外,河南跨境电商物流这一新兴发展“长板”在国内强势崛起,更值得期许。

据省商务厅数据,2016年,河南省跨境电商进出口超过110亿美元,增长1倍以上。河南保税物流中心创新“一平两融多合一”监管模式,跨境电商完成进出口(B2C)8290万单,业务量增长66%,进出口交易额64亿元,同比增长62%。今年一季度,河南跨境电商交易业绩增长60%,占全国13个跨境电商综合试验区总交易规模约43%,持续保持全国首位。

此外,河南省冷链物流发展水平居全国前列,快递业总量均居中部第一。诸多物流权重板块发展的“硬体格、强素质、高前景”,无疑才是邀约全球数百家物流商的高质量请帖。

搭载多式联运内核,请看“枢纽经济”河南方案

近年来,多式联运这一物流业的专属名词,在各类媒介上被频频曝光,在坊间不断刷新眼球。就在4月,随着中国(河南)自贸试验区正式挂牌,多式联运被确立为河南建设自贸试验区的三大抓手和重点突破方向。

什么是多式联运?

简单地说,即是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程,统称为多式联运。而河南在做的,即是将空、铁、陆、海、跨境五大物流形态实现融合,由此实现货物贸易的全程化、通用性、少环节、省运杂、时间短、货损低、集约高效等诸多优势。

但多式联运绝非简单的“飞机卸货转火车”“A公司卸货转B公司”那么简单,而是尤为庞大、复杂而缜密的物流服务体系。事实上,不只是河南,多式联运在国内物流业尚处于初级发展阶段,并没有完整的样本方案可寻。

正如省商务厅一负责人的表述,加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系,是国家对河南自贸区的战略定位。因此,依托自贸试验区制度优势,抓住机遇、创新发展,努力为全国提供可资借鉴的“河南方案”。

由此来看,此番召集全球物流商大会,河南诉求绝不只是招商,而是借此向外界传递一个清晰信号:“河南已校准‘枢纽经济’的契合点与突破口,在发展多式联运方面‘先行先试’,邀约全球物流商参与整个体系的建设、发展,乃至‘先机资源’共享。”

河南的多式联运解决方案,从何寻找突破?

省商务厅厅长焦锦淼给出了三项核心解决方案。其认为,首先是解决顶层设计。河南正在研究制定推进多式联运加快发展的法规,以及制定完善加快多式联运发展的政策体系,建立相关部门组成的联席会议制度,协调解决跨行业、跨部门、跨领域的有关问题。

有了顶层设计,就要着手强化标准建设。焦锦淼称,如重点推广应用1.2×1.0米标准化托盘,如培育双汇、鲜易、宇鑫等9家国家物流标准化重点推进单位,还要推动空空中转、陆空联运,让“非标的”、跨领域衔接的作业内容加速标准化,打造“郑州中转”服务品牌。

与此同时,搞好制度创新和模式创新同样关键。如海关、商检等口岸部门要大胆探索,推动一次申报、一次验关、一次放行,以及信息共享、监管互认、执法互助。不断提升通关便利化,实现“一单到底、物流全球”。

受益于探索多式联运的“河南方案”,河南本土物流商在顺风成长。如河南鲜易控股董事长朱献福所言,通过模式创新和迭代升级,正逐步将鲜易打造成全国冷链物流公共信息平台和全国冷链资源交易中心。争取到“十三五”末,创造千亿价值,形成万亿级行业大数据,带动生态圈百万创客创业创新。

而未来,河南物流商在全球市场树立的品牌与口碑或只需四个字概括,“够快够省”。
广州大学广州发展研究院、广州市蓝皮书研究会昨日发布《2017中国广州经济蓝皮书》,对广州的总体经济形势、产业发展、转型升级、财政税收创新等方面进行深入分析,给出对策建议。

与其他城市比

广州固定投资规模偏小

数据显示,2016年广州固定资产投资5703.59亿元,全年投资增速为8%,截至去年11月,广州新引进世界500强项目16个,投资272亿元,如中远海运、思科中国创新中心等,12月更有单笔投资610亿元的富士康项目。

但报告课题组成员周凌霄指出,去年广州投资增速比2015年的10.6%增速有所放缓,同重庆天津等城市的固定投资规模相比,广州的投资规模偏小,特别是表现在民营投资活跃度不够。去年民营投资为2519.77亿元,全年仅增长5.3%,比2015年的35.8%下滑30个百分点,与深圳、天津、重庆等城市相比增速放缓更为明显,深圳去年的民间投资增速超过61%。课题组建议,政府需要为民间投资创造利好条件,比如给予民企更多落户和投资优惠政策、提供办理登记的便利条件,以及减少行政干预。

广州国企“限薪”

影响国企吸引人才

数据显示,市属国企参与的六大产业板块中,营业收入前三位产业依次为制造业、金融、房地产与建筑施工,占比高达82.3%,产生利润占比为81%;产业利润前三位为制造业、金融、交通运输,占比高达85.4%,而营收规模占比为76.6%。可见制造业和金融无论是营业收入还是利润,占比之和均超过一半,这两大板块产业成为广州的国资产业主力军。

值得关注的是,广州金融营业收入虽然只占六大产业总量的9%,但利润率高达32.8%,表明金融属于低成本、高利润、高回报行业,经营潜力强劲。在广州发展金融过程中,需要关注到规模和影响力不够两大瓶颈。

报告课题组成员陈杰威介绍,截至目前,广州35家市属国企中有15家完成混改或上市进程。但广州国企人员“限薪”,国有金融企业和民企薪酬差距较大,国企薪酬对人才吸引力不足。

报告认为,“十三五”期间广州要从几个方面推进国资金融业发展。一方面深入发展产业金融、科技金融、消费金融、互联网金融等金融业态。另一方面要搭建以银行、证券为核心、全牌照覆盖综合化的金融业务平台,加速布局全国市场。推动互联网金融和传统金融深度结合,抢占独立支付通道,建立具有较高品牌影响力的全金融链互联网平台。昨天,2017年“深圳·宁波周”的重头戏,宁波·深圳投资合作推介会暨项目签约仪式在深圳举行,一大批项目将落户宁波。记者在现场走访发现,越来越多的粤港澳企业家开始关注宁波、选择宁波。本次推介会上,共签约合作项目33个,总投资897.4亿元。包括高端装备、新材料、信息技术等先进制造业项目10个,总投资64.9亿元;特色小镇、现代金融、现代旅游等现代服务业项目23个,总投资832.5亿元。
对于普通市民来说,最关注的项目可能就属由华强集团投资200亿元建设的“美丽中国”文化小镇项目了。此前,由华强集团投资的方特“东方神话”主题乐园已在杭州湾创造了不小的娱乐“神话”,吸引大批宁波乃至全国的游客前往。之后,华强集团乘胜追击,继续建设“复兴之路”主题公园。
这次,华强将依托上述两个项目启动“明日中国”主题公园的创意和规划,同时开展住宿、餐饮、娱乐、购物等其他旅游业态的研究,争取5年内建成“美丽中国”文化小镇。到时,宁波市民又多了一处好玩的游乐综合体。
交城投与浙江大学中国西部发展研究院也将斥资50亿元,在奉化西坞打造“丝路扬帆特色小镇”。据了解,该项目规划占地近1000亩,主要建设包括“一带一路”文化交流中心、“一带一路”国际行动中心、商务会展中心、星级酒店、产学研中心。为宁波企业提供一个展示平台,同时也为宁波争创国家“一带一路”综合试验区增加重量级的砝码。同时,中交城投的母公司中国交通建设股份有限公司将在宁波成立“一带一路”财产保险公司,助力宁波全面建设国家保险创新综合试验区,为更多的中国企业“走出去”保驾护航。
此外,本次签约项目中,一大批粤港澳高新技术企业投资宁波,也为宁波全面推进“中国制造2025”试点示范城市建设增加砝码。由中车城市交通有限公司投资15亿元的轨道交通生产项目,致力于现代城市绿色智能交通集成服务,打造“绿色智能交通应用示范城市和产业互动发展”区域性综合平台。华讯方舟也将在宁波中意产业园打造以研发、设计、生产制造为主要内容的有人&无人地效翼船产业基地。
“中国进入以色列投资的热潮始于移动互联网的兴起,现在已是以色列FDI(外商直接投资)第三大投资来源”,从创立之初便瞄准海外移动互联网市场的APUS创始人李涛在第三届中国与以色列科技创新投资大会上接受媒体采访时称。

据了解,第三届“中以科技创新投资大会”于6月27-28日在珠海召开,参会者还包括格力电器董事长兼总裁董明珠、小米公司董事长兼首席执行官雷军、IDG资本全球董事长熊晓鸽、分众传媒创始人兼董事长江南春以及以色列ClalIndustries董事长兼首席执行官AviFischer,以色列众筹平台OurCrowd首席执行官兼创始合伙人JonMedved等,涉及领域包括移动与互联网、人工智能、金融科技、体育科技、清洁技术、媒体娱乐等各科技产业。

“中国互联网迅速崛起、资金充裕加之在国内市场竞争激烈下,有向外投资发展的动力;以色列公司在互联网技术行业的创新,以及人才的全球视野和国际化运营经验,都是吸引中国互联网公司携带资本进入的重要因素”,在李涛看来,“价值洼地效应”决定了中国必然会掀起海外投资热潮。

自2014年创立以来,APUS便将市场定位于海外,成为中国移动互联网领域的第一批“出海”者。据了解,APUS手机用户系统包括APUS桌面、APUS加速、APUS移动搜索、APUS探索发现、APUS头条新闻、APUS消息中心等产品和服务。截至2016年,APUS系统及产品集群在全球的总用户量超过10亿,覆盖全球200多个国家和地区,商业化月收入超过1亿元人民币。

在APUS生态系统及产业链布局上,李涛同样将投资触角遍布全球。据介绍,APUS在越南投资当地游戏平台———鹿米互动;在印尼投资最大的Wifi运营商———ZOOMY;在国内投资新三板上市公司、网络广告平台———旺翔传媒;以及投资全球游戏平台———创世乐游等。

“APUS已经在全球范围加速投资进展,而中东正是我们一个重点的区域市场。此次中以科技创新投资大会为中以企业洽谈合作投资搭建了有利桥梁,帮助中国实力企业了解以色列企业与市场的同时,也为以色列企业创造更多的机会。”APUS创始人兼CEO李涛表示,这次参会主要是为了考察更多优秀的以色列项目,此前APUS已经通过合作伙伴加大市场推广和商业化变现合作,也将尝试用投资、收购的方式,快速取得技术优势和国际化运营人才。

以色列投资小贴士

“我个人偏向投资早期的创业公司,通常的考量包括创业团队和创业企业与APUS之间的协同效应”,李涛称。

第一因为文化背景的不同,要深刻了解海外创业团队很难,这时建立前提的信任很重要。因此我不会贸然投资一个尚未有深度合作的公司,而是会在合作过程中评估对方的创业团队,技术,信任程度;

其次看投资的公司是否和我们的公司形成协同效应,在产业链上有无互补的可能。比如,我们现在商业化变现非常成功,在业务拓展方面需要补充大量有国际化商业运营的人才,如果能在现有的合作伙伴中,找到一个具备以上条件的公司,那么我不会排除采用收购的方式。

此外以色列的很多创业公司并不以IPO为目标而是希望公司做到100人左右的规模,然后被收购,获得资金后重新开始创业。其中有个创始人很坦白地称自己不擅长管理一个大公司,而更擅长有个技术或商业模式的创意,希望尽快能够将这些创意付诸实践。重复着创业-被收购-再创业-再被收购的模式。所以你会看到以色列有很多被称为连续创业者的创业家。
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